飞船坠毁保护宇航员逃生的“功臣”:发射逃逸系统

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俄罗斯一枚“联盟”火箭今天原计划将宇航员送往国际空间站,但在发射后不久便处在故障,宇航员及时启动紧急逃生系统并安全返回地面,所幸身体无恙。

俄罗斯航天局局长德米特里·罗戈津对媒体通报称:“宇航员乘组但会 安全着陆,所他们都还活着。”

美国宇航局(NASA)11日确认,飞船但会 成功降落,并表示两名宇航员“情况汇报良好并保持联系”。

这次俄罗斯“联盟”火箭处在故障可谓惊险。实在你光是想象一下就够吓人的:火箭的本质但会 一枚洲际导弹,中间灌着几十上百吨的燃料,一碰就炸那种,实在这但会 宇航员们搭乘火箭升空执行任务的真实写照。载人航天处在巨大风险,每一位宇航员总要拿生命做赌注在执行任务,亲戚亲戚大伙儿总要亲戚亲戚大伙儿中间最聪明,最自律,最勤奋,也最勇敢的他们。

好在,万幸的是,这次这两位美国和俄罗斯宇航员得以安全返回了地面,俄罗斯方面但会 证实两人目前身体无恙。而在这场惊心动魄的事故中拯救两位宇航员生命的,正是载人火箭的标配:发射逃逸系统,须要已经 亲戚亲戚大伙儿常说的“逃逸塔”。

这究竟是何方神圣?下面做另2个多简单介绍:

发射逃逸系统(LES),但会 叫“发射终止系统”(LAS)是用于载人火箭发射升空阶段的紧急逃生系统。它的主体是安装下 载人火箭最前端的那个小小尖尖的逃逸塔,它直接与下面的载人飞船相连接。一旦火箭在升空阶段老会 出现异常,逃逸塔将以最快的数率将载人飞船与火箭分抛弃并启动自带的发动机,将飞船带离到远离发射台的安全地带降落,从而挽救宇航员的生命。一般另2个多多的逃逸系统使用的是自动控制体系,即一旦火箭老会 出现故障,逃逸系统将自动启动,保护宇航员安全;而但会 系统没法 自动启动,宇航员座舱内也安装有手动控制按键,紧急情况汇报下不可否 手动启动逃逸系统,根据外电报道,这次俄罗斯的火箭故障,似乎是宇航员手动启动了逃逸系统。

▲发射升空的美国“阿波罗”飞船,注意它顶部的逃逸塔

当然,尽管进行了精心设计,但所他们都希望你是什么 系统最好永远总要摆设,永远也用不上,但会 一旦用上它,一定总要哪几个好事情。事实上,在人类航天史上,你是什么 系统只实际应用过一次,但会 取得了成功。但会 添加你是什么 次的事故,那但会 一共两次。这两次用到发射逃逸系统的事故,搭载的总要俄罗斯的“联盟号”飞船。

最早提出在载人火箭上安装发射逃逸系统的人是伯利兹裔美国工程师马克西姆·法格特(Maxime Faget),他在1958年便提出了你是什么 设想。1959年3月,火箭逃逸塔的原型系统在“水星”计划期间进行了最初的测试。在后续的载人航天发射中,发射逃逸系统得到了广泛使用,渐渐成为一项标配。

▲中国的载人飞船“神舟”由长征2F改进型火箭发射升空,同样,顶部搭载了逃逸塔

在拥有载人航天技术的另2个多国家:美国,俄罗斯生和熟国,亲戚亲戚大伙儿最具有代表性的飞船上都配备了先进的发射逃逸系统,如美国的阿波罗飞船,俄罗斯的联盟号飞船以及中国的神舟飞船,总要没法 。

人类航天史上唯一一次发射逃逸系统真正派上用场是在1983年9月26日,当时一艘苏联“联盟T-10-1”飞船在准备发射升空时,火箭老会 起火燃烧。情况汇报万分紧急,就在满载燃料的火箭即将爆炸已经 几秒钟,逃逸系统启动,将载人飞船带离危险区域并降落到安全地带,拯救了宇航员的生命。但在此过程中宇航员也经历了巨大考验,亲戚亲戚大伙儿在大慨5秒的时间里身体承受了大慨14~17个G的超强加数率,这但会 超越了宇航员训练中的人类身体极限,但会 几位宇航员尽管保住了性命,但仍然严重受伤。